Barendrecht NU

BARENDRECHT – De Heinenoordtunnel is van vrijdag 26 juli 22.00 uur tot vrijdag 9 augustus 5.00 uur dicht in beide richtingen. Rijkswaterstaat voert dan renovatiewerkzaamheden uit. Ook het fietspad (boven)langs de tunnel aan de kant van Barendrecht is afgesloten.

Het is de laatste lange afsluiting van de renovatie. Tijdens deze afsluiting worden onder andere de nieuwe installaties en systemen in werking gesteld. Ondanks dat het vakantie is, kan het toch druk zijn op de weg. Later in 2024 volgen afsluitingen in het weekend en in de nacht, zodat Rijkswaterstaat eind 2024 de renovatie kan afronden.

Omleidingen

Gaat u met de auto de weg op, houd dan rekening met omleidingen en extra reistijd die in de spits kan oplopen tot 1 uur. Doorgaand (vracht)verkeer wordt omgeleid via de A15, A16 en A17 en andersom. Lokaal verkeer de Hoeksche Waard in en uit wordt omgeleid via de A16 en N217 (Kiltunnel) en andersom. De Kiltunnel is tijdens de afsluiting van de Heinenoordtunnel in beide richtingen tolvrij.

Hinder en omleiding voor (brom)fietsers

Ook buiten de tunnel vinden er werkzaamheden plaats, bijvoorbeeld bij de dienstgebouwen en voor de afvoerweg van vrachtwagens die te hoog zijn. Voor deze werkzaamheden, en de veiligheid voor (brom) fietsers, is het nodig om het fietspad dat (boven)langs de tunnel loopt af te sluiten en (brom)fietsers om te leiden. Daarom is het fietspad (boven) langs de tunnel aan de kant van Barendrecht dicht van vrijdag 26 juli 22.00 uur tot vrijdag 9 augustus 7.00 uur.

De fietsbuis van de Tweede Heinenoordtunnel blijft open. (Brom) fietsers aan de noordzijde worden omgeleid via de Zuider Carnisseweg, het Kilpad en Tunnelpad en andersom. (Brom)fietsers aan de zuidzijde worden omgeleid via de Blaaksedijk West en het Tunnelpad (fietspad aan de oostzijde langs de snelweg) en andersom.

Wat gaat Rijkswaterstaat doen?

“Tijdens deze laatste afsluiting verrichten we verschillende werkzaamheden. We schakelen de nieuwe installaties en systemen in, en schakelen de oude uit. Ook testen we alle nieuwe installaties en systemen nog een keer uitvoerig. We brengen ruim 2.400 nieuwe platen aan op de wanden van de tunnel en voorzien de dienstgebouwen van nieuwe gevelbekleding. We maken een begin met het verwijderen van de oude installaties en systemen, inclusief de honderden kilometers aan oude kabels. Ook schakelen we de hoogtedetectie in, waarmee we schade door te hoge voertuigen kunnen voorkomen.”